EV မောင်းနှင်ခြင်းသည် ဓာတ်ငွေ့ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်လောင်စာထက် အမှန်တကယ် စျေးသက်သာပါသလား။

ချစ်လှစွာသောစာဖတ်သူများ သင်သိသည့်အတိုင်း တိုတိုတုတ်တုတ် အဖြေမှာ ဟုတ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့အများစုသည် လျှပ်စစ်စသုံးကတည်းက ကျွန်ုပ်တို့၏စွမ်းအင်ငွေတောင်းခံလွှာများအတွက် 50% မှ 70% အထိ ချွေတာကြသည်။ သို့သော်၊ ပိုမိုရှည်လျားသောအဖြေတစ်ခုရှိသည်- အားသွင်းကုန်ကျစရိတ်သည် အချက်များစွာပေါ်တွင်မူတည်ပြီး လမ်းပေါ်တွင်ငွေဖြည့်ခြင်းသည် အိမ်တွင်တစ်ညလုံးအားသွင်းခြင်းနှင့် အတော်လေးကွာခြားပါသည်။

အိမ်သုံးအားသွင်းကိရိယာကို ဝယ်ယူတပ်ဆင်ရာတွင် ကုန်ကျစရိတ်များရှိသည်။ EV ပိုင်ရှင်များသည် UL-listed သို့မဟုတ် ETL-listed ကောင်းကောင်းအတွက် $500 ဝန်းကျင်ပေးချေရန် မျှော်လင့်နိုင်သည်။
အားသွင်းစခန်း နှင့် လျှပ်စစ်ပညာရှင်အတွက် အခြား ကြီးကျယ်သော သို့မဟုတ် ထိုမျှလောက်။ အချို့နေရာများတွင် ဒေသဆိုင်ရာမက်လုံးများက နာကျင်မှုကို သက်သာစေနိုင်သည်—ဥပမာ၊ Los Angeles utility သုံးစွဲသူများသည် $500 ပြန်အမ်းငွေအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီနိုင်ပါသည်။

ဒါကြောင့် အိမ်မှာ အားသွင်းရတာ အဆင်ပြေပြီး စျေးသက်သက်သာသာနဲ့ ပိုလာဝက်ဝံတွေနဲ့ မြေးတွေက သဘောကျကြပါတယ်။ ဒါပေမယ့် မင်းလမ်းပေါ်ထွက်တဲ့အခါ၊ အဲဒါက မတူဘူး။ အဝေးပြေးအမြန်အားသွင်းကိရိယာများသည် တဖြည်းဖြည်းနှင့် ပိုမိုများပြားလာပြီး ပိုမိုအဆင်ပြေလာသော်လည်း ၎င်းတို့သည် မည်သည့်အခါမျှ စျေးသက်သာမည်မဟုတ်ပါ။ ဝေါစထရိဂျာနယ်သည် မိုင် 300 ခရီးလမ်းခရီးအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ကို တွက်ချက်ခဲ့ပြီး EV ယာဉ်မောင်းသည် အများအားဖြင့် ပေးချေရမည့်ပမာဏ သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့လောင်စာထက် ပိုပေးမည်ဟု မျှော်လင့်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။

နိုင်ငံ၏ ဓါတ်ဆီဈေး အမြင့်ဆုံး အချို့သော လော့စ်အိန်ဂျလိစ်တွင်၊ စိတ်ကူးယဉ် Mach-E ယာဉ်မောင်းသည် မိုင် 300 ခရီးလမ်းတွင် အနည်းငယ် သက်သာသည်။ အခြားနေရာများတွင် EV ယာဉ်မောင်းများသည် EV တွင် မိုင် 300 ခရီးအတွက် ဒေါ်လာ 4 မှ 12 ဒေါ်လာအထိ သုံးစွဲမည်ဖြစ်သည်။ St Louis မှ Chicago သို့ မိုင် 300 ခရီးတွင် Mach-E ပိုင်ရှင်သည် RAV4 ပိုင်ရှင်ထက် စွမ်းအင်အတွက် $12.25 ပိုပေးနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း ကျွမ်းကျင်သော EV လမ်းကြမ်းသမားများသည် ဟိုတယ်များ၊ စားသောက်ဆိုင်များနှင့် အခြားမှတ်တိုင်များတွင် အခမဲ့မိုင်အချို့ကို မကြာခဏ ပေါင်းထည့်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် EV မောင်းနှင်မှုအတွက် 12-buck ပရီမီယံပမာဏသည် အဆိုးဆုံးအခြေအနေအဖြစ် သတ်မှတ်သင့်ပါသည်။

အမေရိကန်နိုင်ငံသားများသည် လမ်းဖွင့်ထားသော ဒဏ္ဍာရီဆန်ဆန်ကို နှစ်သက်ကြသော်လည်း WSJ မှ ထောက်ပြသည့်အတိုင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့အများစုသည် ထိုကဲ့သို့သော လမ်းခရီးကို မကြာခဏ မယူကြပါ။ DOT ၏လေ့လာမှုတစ်ခုအရ US ရှိ drive အားလုံး၏တစ်ရာခိုင်နှုန်းထက်ဝက်အောက်သည် မိုင် 150 ထက်မပိုသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းအများစုအတွက်၊ လမ်းခရီးတစ်ခုတွင် အားသွင်းစရိတ်သည် ဝယ်ယူမှုတစ်ခုအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းမဖြစ်သင့်ပါ။ ဆုံးဖြတ်ချက်။

2020 Consumer Reports လေ့လာမှုတစ်ခုအရ EV ယာဉ်မောင်းများသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်နှစ်မျိုးစလုံးအတွက် များပြားသောပမာဏကို သက်သာစေရန် မျှော်လင့်နိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ EV များသည် ထိန်းသိမ်းရန် ထက်ဝက်ခန့် ကုန်ကျပြီး ရံဖန်ရံခါ လမ်းခရီးတွင် အားသွင်းသည့် ကုန်ကျစရိတ်များကို ပယ်ဖျက်ခြင်းထက် အိမ်တွင် အားသွင်းသည့်အခါ သက်သာကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။