အများသူငှာ အမြန်အားသွင်းပွိုင့်ကို အသုံးပြု၍ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအား ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းသည် စက်တင်ဘာလကတည်းက ငါးပုံတစ်ပုံကျော် မြင့်တက်လာခဲ့သည်ဟု RAC မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ မော်တော်တာအဖွဲ့အစည်းသည် UK နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းအားသွင်းသည့်စျေးနှုန်းကိုခြေရာခံပြီး ၎င်းတို့၏လျှပ်စစ်ကားအားဖြည့်သွင်းမှုကုန်ကျစရိတ်အကြောင်း သုံးစွဲသူများအား အသိပေးရန်အတွက် Charge Watch ပဏာမခြေလှမ်းအသစ်ကို စတင်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။
ဒေတာများအရ ဗြိတိန်ရှိ အများသူငှာအသုံးပြုနိုင်သော လျင်မြန်သောအားသွင်းကိရိယာတွင် စာရင်းသွင်းခြင်းမပြုဘဲ ငွေပေးချေသည့်အတိုင်း အားသွင်းခြင်း၏ ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းသည် စက်တင်ဘာလကတည်းက ကီလိုဝပ်တစ်နာရီ (kWh) လျှင် 44.55p အထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 21 ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် 7.81p kWh တိုးလာပြီး 64 kWh ဘက်ထရီအတွက် ပျမ်းမျှ 80 ရာခိုင်နှုန်း လျင်မြန်စွာအားသွင်းမှုကုန်ကျစရိတ်သည် စက်တင်ဘာလကတည်းက £4 တိုးလာသည်ဟု ဆိုလိုသည်။
Charge Watch ကိန်းဂဏာန်းများသည် လွန်ခဲ့သည့်စက်တင်ဘာလက တစ်မိုင်လျှင် 8p မှ လျင်မြန်သောအားသွင်းကိရိယာဖြင့် အားသွင်းရန် တစ်မိုင်လျှင် ပျမ်းမျှ 10p ကုန်ကျကြောင်းလည်း ပြသထားသည်။ သို့သော်လည်း တိုးလာသော်လည်း၊ စက်တင် ဘာလတွင် တစ်မိုင်လျှင် ၁၅ ပိဿာမှ ယခု ပျမ်းမျှ တစ်မိုင်လျှင် ၁၉ ဒေါ်လာ ကုန်ကျသည့် ဓာတ်ဆီသုံးကားတစ်စီး ဖြည့်သွင်းသည့် ကုန်ကျစရိတ်ထက် ထက်ဝက် လျော့နည်းနေသေးသည်။ ဒီဇယ်စွမ်းအင်သုံးကားတစ်စီးအား ဖြည့်သွင်းခြင်းသည် တစ်မိုင်လျှင် 21p နီးပါးကုန်ကျသဖြင့် ပို၍စျေးကြီးပါသည်။
ဆိုလိုသည်မှာ၊ အထွက် 100 kW သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော အားအကောင်းဆုံး အားသွင်းကိရိယာများတွင် အားသွင်းကုန်ကျစရိတ်သည် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာဆီဖြည့်ခြင်းထက် စျေးသက်သာသော်လည်း ပိုများနေသေးသည်။ ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းမှာ ကီလိုဝပ်တစ်နာရီလျှင် 50.97p ဖြင့် 64 kWh ဘက်ထရီကို 80 ရာခိုင်နှုန်း အားသွင်းပါက ယခုအခါ £26.10 ကုန်ကျသည်။ ၎င်းသည် ဓာတ်ဆီသုံးကားတစ်စီးအား တူညီသောအဆင့်သို့ဖြည့်ခြင်းထက် £48 သက်သာသော်လည်း ပုံမှန်ဓာတ်ဆီကားတစ်စီးသည် ထိုငွေအတွက် မိုင်ပေါင်းများစွာ ပိုပေးမည်ဖြစ်သည်။
RAC ၏ အဆိုအရ ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်း မြင့်တက်မှုကြောင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကုန်ကျစရိတ် မြင့်တက်လာခြင်း ကြောင့် စျေးနှုန်း မြင့်တက်ရခြင်း ဖြစ်ကြောင်း ရှင်းပြသည်။ ဓာတ်ငွေ့သုံး ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများမှ ထုတ်ပေးသော ဗြိတိန်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား သိသိသာသာ အချိုးအစားဖြင့်၊ ဓာတ်ငွေ့ ကုန်ကျစရိတ်မှာ ၂၀၂၁ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလမှ ၂၀၂၂ ခုနှစ် မတ်လကုန်အထိ နှစ်ဆတိုးလာကာ အလားတူကာလထက် လျှပ်စစ်မီတာခ ၆၅ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်ခဲ့သည်။
“ဓာတ်ဆီနဲ့ ဒီဇယ်ကားတွေရဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေက ပန့်မှာဖြည့်ဖို့ ပေးရတဲ့ဈေးဟာ ကမ္ဘာ့ဆီဈေးအတက်အကျကြောင့် မောင်းနှင်ရတဲ့ လျှပ်စစ်ကားတွေမှာ ဓာတ်ငွေ့နဲ့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခတွေရဲ့ ဈေးနှုန်းတွေကြောင့် ထိခိုက်ရပါတယ်” ဟု RAC ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Simon Williams က ပြောကြားခဲ့သည်။ “လျှပ်စစ်ကားမောင်းသူတွေဟာ လက်ကားစွမ်းအင်ရဲ့ တဟုန်ထိုးတက်နေတဲ့ ဈေးနှုန်းကနေ ခုခံနိုင်စွမ်းမရှိပေမယ့်၊ အထူးသ ဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကုန်ကျစရိတ်ကို ညွှန်ပြပေးတဲ့ ဓာတ်ငွေ့၊ EV ကို အားသွင်းတာက ဓာတ်ဆီဖြည့်တာနဲ့ ယှဉ်ရင် ပိုက်ဆံအတွက် အလွန်ကောင်းတဲ့တန်ဖိုးဆိုတာ သံသယဖြစ်စရာမရှိပါဘူး။ ဒါမှမဟုတ် ဒီဇယ်ကား။"
"အံ့သြစရာကောင်းတာက၊ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုက အလျှင်အမြန်အားသွင်းကိရိယာတွေထက် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၁၄ ရာခိုင်နှုန်း ပိုကုန်ကျတဲ့ အလွန်မြန်တဲ့ အားသွင်းကိရိယာတွေနဲ့ အားသွင်းဖို့ အလျင်မြန်ဆုံးနေရာတွေက ဈေးအကြီးဆုံးဖြစ်ကြောင်း ပြသနေပါတယ်။ အလျင်လိုနေသော ယာဉ်မောင်းများအတွက် သို့မဟုတ် ခရီးဝေးခရီးသွားသူများအတွက်၊ ဤပရီမီယံကြေးပေးဆောင်ခြင်းသည် မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း လျှပ်စစ်ကား၏ဘက်ထရီကို လုံးလုံးနီးပါးပြန်လည်အားဖြည့်ပေးနိုင်သည့် အလျင်မြန်ဆုံးအားသွင်းကိရိယာများဖြင့် ထိုက်တန်ပါသည်။"
"အဲဒါကိုပြောပြီးရင်၊ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို အားသွင်းဖို့ အတတ်နိုင်ဆုံးနည်းလမ်းက အများသူငှာအားသွင်းစက်မှာ မဟုတ်ဘဲ၊ အိမ်ကနေဖြစ်ပြီး၊ ညအိပ်တဲ့လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခနှုန်းထားတွေက သူတို့ရဲ့ အများသူငှာအားသွင်းကိရိယာတွေထက် အများကြီးနိမ့်ကျနိုင်ပါတယ်။"
တင်ချိန်- ဇူလိုင် ၁၉-၂၀၂၂