ကယ်လီဖိုးနီးယားသည် အကြီးမားဆုံး လျှပ်စစ်မီးတိုင်များ ဖြန့်ကျက်ချထားရေး-နှင့် ၎င်းတို့အတွက် အားသွင်းရန် ရန်ပုံငွေ ကူညီပေးသည်။

ကယ်လီဖိုးနီးယား သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် အေဂျင်စီများသည် ယခုအချိန်အထိ မြောက်အမေရိကတွင် အကြီးကျယ်ဆုံး လျှပ်စစ်ကုန်တင်ကားများကို ဖြန့်ကျက်ချထားရန် ၎င်းတို့တောင်းဆိုထားသည့်အတိုင်း စတင်လုပ်ဆောင်ရန် စီစဉ်လျက်ရှိသည်။

South Coast Air Quality Management District (AQMD) ၊ California Air Resources Board (CARB) နှင့် California Energy Commission (CEC) တို့သည် Joint Electric Truck Scaling Initiative (JETSI) ဟု အမည်ပေးထားသည့် စီမံကိန်းအောက်တွင် လျှပ်စစ်ထရပ်ကား အစီးရေ 100 ကို ဖြန့်ကျက်ရန် ရန်ပုံငွေ ပံ့ပိုးပေးမည် ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။ ပူးတွဲသတင်းထုတ်ပြန်ချက်။

ထရပ်ကားများကို NFI Industries နှင့် Schneider တို့သည် တောင်ပိုင်းကယ်လီဖိုးနီးယားအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်ရှိ အလယ်အလတ်ခရီးနှင့် ရေဆေးခြင်းဝန်ဆောင်မှုတွင် ဆောင်ရွက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။အဆိုပါရေယာဉ်စုတွင် Freightliner eCascadia 80 နှင့် Volvo VNR Electric semi ထရပ်ကား အစီး 20 ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။

NFI နှင့် Electrify America တို့သည် 2023 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် တပ်ဆင်ရန် စီစဉ်ထားသော DC အမြန်အားသွင်းစခန်း ၃၄ ခုဖြင့် အားသွင်းရာတွင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း Electrify America ၏ သတင်းထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။၎င်းသည် အကြီးကျယ်ဆုံး လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အကြီးဆုံး အားသွင်း-အခြေခံအဆောက်အအုံ ပရောဂျက်ဖြစ်လိမ့်မည် ဟု ပါတနာများက ဆိုသည်။

150-kw နှင့် 350-kw အမြန်အားသွင်းစခန်းများသည် NFI ၏ Ontario၊ California၊ စက်ရုံတွင် တည်ရှိသည်။ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ကို ထပ်မံအသုံးပြုရန်အတွက် ဆိုလာအခင်းအကျင်းများနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များကိုလည်း တည်နေရာတွင် ထားရှိမည်ဖြစ်ကြောင်း Electrify America မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

သက်ဆိုင်သူများသည် အခြားနေရာများတွင် တည်ဆောက်ဆဲဖြစ်သော Megawatt Charging System (MCS) အတွက် အစီအစဉ်မရှိသေးကြောင်း Electrify America မှ Green Car Reports သို့ အတည်ပြုပြောကြားခဲ့သည်။"ကျွန်ုပ်တို့သည် CharIN ၏ မီဂါဝပ်အားသွင်းစနစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး လုပ်ငန်းအဖွဲ့တွင် တက်ကြွစွာ ပါဝင်ဆောင်ရွက်နေကြောင်း ကုမ္ပဏီမှ မှတ်သားထားပါသည်။"

JETSI ပရောဂျက်များသည် ခရီးတိုထရပ်ကားများကို အာရုံစိုက်ခြင်းသည် ဤအဆင့်တွင် ခရီးဝေးထရပ်ကားများကို အာရုံစိုက်ခြင်းထက် ပို၍ ဆင်ခြင်တုံတရားရှိမှုကို သက်သေပြနိုင်သည်။မကြာသေးမီက အချို့သော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအချို့က ခရီးတိုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားခွဲများသည် ကုန်ကျစရိတ်မသက်သာသေးကြောင်း အကြံပြုထားသည်—၎င်းတို့၏သေးငယ်သောဘက်ထရီထုပ်များပါရှိသော ထရပ်ကားများသည် ကာလတိုနှင့် အလတ်စားထရပ်ကားများဖြစ်သော်လည်း၊

ကယ်လီဖိုးနီးယားသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝကင်းသော လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များဖြင့် ရှေ့သို့ တွန်းအားပေးနေသည်။Bakersfield တွင် လျှပ်စစ်ထရပ်ကားရပ်နားခြင်းကိုလည်း လုပ်ဆောင်နေပြီး ကယ်လီဖိုးနီးယားသည် 2050 တွင် အကြီးစားထရပ်ကားအသစ်များအားလုံးကို လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရန် ရည်မှန်းထားသည့် 15 ပြည်နယ်ညွန့်ပေါင်းကို ဦးဆောင်နေသည်။