လေ့လာမှုအချို့အရ EV သည် ရုပ်ကြွင်းစွမ်းအင်သုံးယာဉ်များထက် ၎င်းတို့၏ သက်တမ်းတစ်လျှောက် လေထုညစ်ညမ်းမှုကို များစွာလျော့နည်းစေကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။
သို့သော်၊ EV များကို အားသွင်းရန် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်းသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကင်းစင်သည်မဟုတ်ပဲ၊ နောက်ထပ် သန်းပေါင်းများစွာသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်မိခြင်းကြောင့် ထိရောက်မှုအမြင့်ဆုံးရရှိရန် စမတ်အားသွင်းခြင်းသည် ပုံ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။မကြာသေးမီက သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အကျိုးအမြတ်မယူသော အဖွဲ့အစည်းနှစ်ခုဖြစ်သည့် Rocky Mountain Institute နှင့် WattTime တို့မှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းပေါ်ရှိ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသောအချိန်များအတွက် အားသွင်းရန် အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းသည် EV ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချနိုင်ပုံကို ဆန်းစစ်ခဲ့သည်။
အစီရင်ခံစာအရ ယနေ့ US တွင် EV များသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ICE ကားများထက် 60-68% ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးသည်။အဆိုပါ EV များကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းရှိ အနိမ့်ဆုံးထုတ်လွှတ်မှုနှုန်းထားများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် စမတ်အားသွင်းစနစ်ဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်သောအခါ၊ ၎င်းတို့သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို နောက်ထပ် 2-8% လျှော့ချနိုင်ပြီး ဇယားကွက်အရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်လာနိုင်သည်။
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးပစ္စည်းများနှင့် EV ပိုင်ရှင်များကြားတွင် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအပါအဝင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းများပေါ်ရှိ လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ တိကျသောအချိန်နှင့်တပြေးညီ မော်ဒယ်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာပါသည်။ပိုမိုတိကျသောမော်ဒယ်များသည် ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ အချက်ပြမှုများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် အသုံးအဆောင်များနှင့် ယာဉ်မောင်းများအတွက် စွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်မှုအချက်ပြမှုများအရ EV အားသွင်းခြင်းအား ထိန်းချုပ်ရန် သိသာထင်ရှားသောအခွင့်အလမ်းတစ်ခုရှိကြောင်း သုတေသီများက ထောက်ပြသည်။၎င်းသည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရုံသာမက ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်သို့ ကူးပြောင်းရာတွင် လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။
CO2 လျှော့ချရေးကို အမြင့်မားဆုံးဖြစ်စေရန် အရေးကြီးသော အချက်နှစ်ချက်ကို အစီရင်ခံစာတွင် တွေ့ရှိခဲ့သည်။
1. Local grid mix- ပေးထားသော grid တစ်ခုတွင် သုညထုတ်လွှတ်မှု ထုတ်လုပ်မှု ပိုများလေ၊ CO2 လျှော့ချရန် အခွင့်အလမ်း ပိုများလေလေ လေ့လာမှုတွင် တွေ့ရှိနိုင်သော အမြင့်ဆုံး စုဆောင်းငွေမှာ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ မျိုးဆက်မြင့်သော ဂရစ်ဒ်များတွင် ဖြစ်သည်။သို့သော်၊ အညိုရောင်အကွက်များပင်လျှင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု- အကောင်းဆုံးအားသွင်းခြင်းမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိနိုင်ပါသည်။
2. အားသွင်းခြင်းအပြုအမူ- EV ယာဉ်မောင်းများသည် ပိုမိုမြန်ဆန်သောအားသွင်းနှုန်းများဖြင့် အားသွင်းသင့်သော်လည်း အချိန်ပိုကြာလာသည်နှင့်အမျှ အားသွင်းသင့်သည်ဟု အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားသည်။
သုတေသီများသည် အသုံးဝင်မှုများအတွက် အကြံပြုချက်များစွာကို ဖော်ပြထားပါသည်။
1. သင့်လျော်သောအခါတွင်၊ ပိုကြာကြာနေချိန်နှင့်အတူ အဆင့် 2 အားသွင်းခြင်းကို ဦးစားပေးပါ။
2. သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးအား ပေါင်းစပ်အရင်းအမြစ်စီမံကိန်းတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ EV များကို လိုက်လျောညီထွေရှိသော ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုအဖြစ် မည်သို့အသုံးပြုနိုင်သည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။
3. လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး ပရိုဂရမ်များကို ဇယားကွက်မျိုးဆက် ရောနှောခြင်းနှင့် ညှိပါ။
4. ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုကို လျှော့ချခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် မဖြစ်စလောက် ထုတ်လွှတ်မှုနှုန်းကို အားဖြည့်ပေးသည့် နည်းပညာဖြင့် ဂီယာလိုင်းအသစ်များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ဖြည့်စွက်ပါ။
5. အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ဇယားကွက်ဒေတာများ အလွယ်တကူရနိုင်သဖြင့် အချိန်နှင့်အမျှ အသုံးပြုသည့်အခွန်အခများကို အဆက်မပြတ်ပြန်လည်အကဲဖြတ်ပါ။ဥပမာအားဖြင့်၊ အမြင့်ဆုံးနှင့် off-peak loads များကိုထင်ဟပ်သည့်နှုန်းထားများကိုသာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည့်အစား၊ လျှော့ချနိုင်ဖွယ်ရှိသည့်အခါ EV အားသွင်းခြင်းကို မက်လုံးပေးရန်အတွက် နှုန်းထားများကို ချိန်ညှိပါ။
တင်ချိန်- မေလ ၁၄-၂၀၂၂