တရုတ်နိုင်ငံနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် လျှပ်စစ်ယာဉ်အားသွင်းခြင်း။

ကမ္ဘာတဝှမ်းရှိ အိမ်များ၊ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ၊ ကားရပ်နားရန်နေရာများ၊ ဈေးဝယ်စင်တာများနှင့် အခြားနေရာများတွင် လျှပ်စစ်ကား (EV) အားသွင်းကိရိယာ အနည်းဆုံး ၁.၅ သန်းကို တပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်သည်။လာမည့်နှစ်များတွင် လျှပ်စစ်ကားများ သိုလှောင်မှု တိုးလာသည်နှင့်အမျှ EV အားသွင်းကိရိယာ အရေအတွက် လျင်မြန်စွာ တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

EV အားသွင်းစက်လုပ်ငန်းသည် ချဉ်းကပ်မှုအမျိုးမျိုးဖြင့် အလွန်သွက်လက်သောကဏ္ဍတစ်ခုဖြစ်သည်။သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အလှမ်းဝေးသော အပြောင်းအလဲများကို ဖြစ်ပေါ်စေရန်အတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး၊ ရွေ့လျားသွားလာနိုင်သော ဝန်ဆောင်မှုနှင့် မော်တော်ယာဉ် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်တို့ သည် နို့စို့အရွယ်မှ စတင်ပေါ်ပေါက်လာပါသည်။

ဤအစီရင်ခံစာသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးလျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်နှစ်ခုဖြစ်သည့် တရုတ်နှင့်အမေရိကန်နိုင်ငံတို့တွင် EV အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာမူဝါဒများ၊ နည်းပညာများနှင့် လုပ်ငန်းပုံစံများကို ဆန်းစစ်သည်။အစီရင်ခံစာသည် လုပ်ငန်းတွင် ပါဝင်သူများနှင့် တွေ့ဆုံမေးမြန်းမှု ၅၀ ကျော်နှင့် တရုတ်- အင်္ဂလိပ် စာပေတို့ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်အပေါ် အခြေခံထားသည်။တွေ့ရှိချက်များ ပါဝင်သည်-

1. တရုတ်နိုင်ငံနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ EV အားသွင်းစက်များသည် အခြားနိုင်ငံများနှင့် လွတ်ကင်းစွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လျက်ရှိသည်။နိုင်ငံတစ်ခုစီရှိ EV အားသွင်းစက်များတွင် အဓိကပါဝင်သူများအကြား ထပ်တူကျမှုအနည်းငယ်ရှိသည်။

2. နိုင်ငံတစ်ခုစီရှိ EV အားသွင်းခြင်းနှင့်စပ်လျဉ်းသည့် မူဝါဒမူဘောင်များ ကွဲပြားသည်။

● တရုတ်ဗဟိုအစိုးရသည် အမျိုးသားရေးမူဝါဒအရ EV အားသွင်းကွန်ရက်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။၎င်းသည် ရည်မှန်းချက်များချမှတ်ခြင်း၊ ရန်ပုံငွေပံ့ပိုးပေးခြင်းနှင့် စံနှုန်းများကို သတ်မှတ်ပေးသည်။

ပြည်နယ်နှင့် ဒေသဆိုင်ရာ အစိုးရအများအပြားသည်လည်း EV အားသွင်းခြင်းကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

● အမေရိကန် ပြည်ထောင်စု အစိုးရသည် EV အားသွင်းခြင်းတွင် ကျိုးနွံသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ပြည်နယ်အစိုးရများစွာသည် တက်ကြွသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

3. တရုတ်နိုင်ငံနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ EV အားသွင်းနည်းပညာများသည် ကျယ်ပြန့်စွာဆင်တူသည်။နိုင်ငံနှစ်ခုလုံးတွင် ကြိုးများနှင့် ပလပ်များသည် လျှပ်စစ်ကားများကို အားသွင်းရန်အတွက် အလွန်လွှမ်းမိုးသော နည်းပညာဖြစ်သည်။(ဘက်ထရီ လဲလှယ်ခြင်းနှင့် ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်း အများစုတွင် အနည်းငယ် ပါဝင်ပါသည်။)

● တရုတ်နိုင်ငံတွင် China GB/T ဟုလူသိများသော နိုင်ငံတစ်ဝန်း EV အမြန်အားသွင်းစံတစ်ခုရှိသည်။

● United States တွင် EV အမြန်အားသွင်းစံနှုန်း (၃)မျိုးရှိသည်- CHAdeMO, SAE Combo နှင့် Tesla။

4. China နှင့် United States နှစ်ခုလုံးတွင် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအမျိုးအစားများစွာသည် ထပ်နေသည့်စီးပွားရေးပုံစံများနှင့် ချဉ်းကပ်မှုများအကွာအဝေးဖြင့် EV အားသွင်းဝန်ဆောင်မှုများကို စတင်ပေးနေပြီဖြစ်သည်။

အမှီအခိုကင်းသော အားသွင်းကုမ္ပဏီများ၊ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများ၊ အသုံးအဆောင်များ၊ စည်ပင်သာယာရေးအဖွဲ့များနှင့် အခြားအရာများပါ၀င်သော မိတ်ဖက်အဖွဲ့များ တိုးပွားလာလျက်ရှိပါသည်။

● အထူးသဖြင့် တာဝေးမောင်းနှင်စင်္ကြံများတစ်လျှောက် အထူးသဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အသုံးဝင်သော အများသူငှာအားသွင်းကိရိယာများ၏ အခန်းကဏ္ဍသည် ပိုမိုကြီးမားပါသည်။

● အော်တိုထုတ်လုပ်သည့် EV အားသွင်းကွန်ရက်များ၏ အခန်းကဏ္ဍသည် အမေရိကန်တွင် ပိုမိုကြီးမားသည်။

5. နိုင်ငံတစ်ခုစီရှိ သက်ဆိုင်သူများ အချင်းချင်းထံမှ သင်ယူနိုင်သည်။

● US ပေါ်လစီချမှတ်သူများသည် EV အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံများနှင့် စပ်လျဉ်း၍ တရုတ်အစိုးရ၏ နှစ်ရှည်စီမံကိန်းများမှ သင်ယူနိုင်သည့်အပြင် EV အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ ဒေတာစုဆောင်းခြင်းတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအတွက် သင်ယူနိုင်သည်။

● တရုတ်မူဝါဒချမှတ်သူများသည် အများသူငှာ EV အားသွင်းကိရိယာများထိုင်ခြင်းနှင့် အမေရိကန်တောင်းဆိုမှု တုံ့ပြန်ရေးအစီအစဉ်များနှင့်စပ်လျဉ်း၍ အမေရိကန်ထံမှ သင်ယူနိုင်သည်။

● နှစ်နိုင်ငံစလုံးသည် EV စီးပွားရေးပုံစံများနှင့်စပ်လျဉ်း၍ လာမည့်နှစ်များတွင် EV အားသွင်းရန် လိုအပ်ချက် ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ၊ တရုတ်နှင့် အမေရိကန်ရှိ ချဉ်းကပ်ပုံများကြား တူညီမှုများနှင့် ကွာခြားချက်များကို ဆက်လက်လေ့လာခြင်းဖြင့် မူဝါဒချမှတ်သူများ၊ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့် အခြားသော သက်ဆိုင်သူများထံ အကူအညီပေးနိုင်ပါသည်။ နိုင်ငံတွေရော ကမ္ဘာအနှံ့ရော။