ဥရောပတွင် Battery Electric Vehicle (BEV) နှင့် Plug-in Hybrids (PHEV) တို့သည် Q1-Q3 အတွင်း အစီးရေ 400,000 ရောင်းချခဲ့သည်။အောက်တိုဘာလတွင် နောက်ထပ် 51 400 ဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်။2018 ခုနှစ်ထက် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးတက်မှုနှုန်းသည် 39% ရှိသည်။ BMW၊ Mercedes နှင့် VW နှင့် Porsche အတွက် လူကြိုက်များသော PHEV ကို ပြန်လည်စတင်ခြင်းနှင့်အတူ Tesla Model-3 မြင့်မားသော ပို့ဆောင်မှုများနှင့်အတူ ကဏ္ဍကို 4 ခုအထိ မြှင့်တင်လိုက်သောအခါ၊ စက်တင်ဘာလ၏ ရလဒ်သည် အထူးအားကောင်းခဲ့သည်။ စျေးကွက်ဝေစု၊2% စံချိန်သစ်။2019 ၏ပထမနှစ်ဝက်တွင် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားများ (BEV) ဆီသို့ 2019 H1 အတွက် 68% ၊ 2018 H1 အတွက် 51% နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အားကောင်းခဲ့သည်။ပြောင်းလဲမှုသည် လောင်စာဆီချွေတာမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များအတွက် ပိုမိုတင်းကျပ်သော WLTP ၏နိဒါန်း၊ အခွန်ကောက်ခံခြင်း/ထောက်ပံ့ကြေးများတွင် အပြောင်းအလဲများနှင့် Model-3 အပါအဝင် တာဝေး BEV များ ပိုမိုရရှိနိုင်မှုကို ရောင်ပြန်ဟပ်စေသည်။ပိုမိုကောင်းမွန်သော e-range အတွက် မော်ဒယ်ပြောင်းလဲမှု သို့မဟုတ် ဘက်ထရီ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများကြောင့် PHEV အများအပြား မရရှိနိုင်ပါ။စက်တင်ဘာလမှစတင်၍ PHEV များသည် ပြန်လည်ရောက်ရှိလာပြီး အရေးပါသော တိုးတက်မှုအတွက် ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်လာခဲ့သည်။
ပြီးခဲ့သော 2 လအတွက် ခိုင်မာသောရလဒ်များကို ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ထားသည်- PHEV အရောင်းအ၀ယ် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန်၊ Tesla သည် တစ်နှစ်တာအတွက် အနည်းဆုံး 360,000 ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပို့ဆောင်မှုလမ်းညွှန်မှုတွင် လိုအပ်ပြီး နယ်သာလန်နိုင်ငံသည် BEV ၏ သီးသန့်အသုံးပြုမှုအတွက် အကျိုးကျေးဇူးကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။ 2020 ခုနှစ်အတွက် ကုမ္ပဏီကားများ။ 2019 သည် စုစုပေါင်းပမာဏ 580,000 plug-in ဝန်းကျင်ဖြင့် ကုန်ဆုံးနိုင်ဖွယ်ရှိပြီး 2018 ခုနှစ်ထက် 42% ပိုများပါသည်။ စျေးကွက်ဝေစုသည် ဒီဇင်ဘာလတွင် 6% အထိ မြင့်မားနိုင်ပြီး တစ်နှစ်တာအတွက် 3.25% ဖြစ်ပါသည်။ .
Tesla သည် ကဏ္ဍဝေစု 17% ဖြင့် တစ်နှစ်ပတ်လုံး ရောင်းအား 78 200 ဖြင့် OEM အဆင့်ကို ဦးဆောင်နေသည်။BMW Group သည် အစီးရေ 70,000 ဖြင့် ဒုတိယရရှိခဲ့သည်။Tesla Model-3 သည် အရောင်းရဆုံး 39 400 ဖြင့် Renault Zoe ထက် 65 600 ဖြင့် အရောင်းရဆုံး plug-in ဖြစ်သည်။
ဂျာမနီနှင့် နယ်သာလန်တို့သည် ပမာဏအလိုက် တိုးတက်မှုအရှိဆုံး ပံ့ပိုးသူများဖြစ်သည်။ဂျာမနီသည် ဥရောပတွင် ပလပ်အင်များအတွက် အကြီးဆုံးစျေးကွက်ဖြစ်လာပြီး နော်ဝေသည် နံပါတ် ၂ နေရာသို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။နော်ဝေသည် ယခုနှစ်တွင် အပေါ့စားယာဉ်ရောင်းချမှုတွင် 45% ရှယ်ယာပါဝင်ပြီး ယခင်နှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 6% တိုးမြင့်လာကာ EV သုံးစွဲမှုတွင် နော်ဝေသည် ဦးဆောင်နေပါသည်။အိုက်စလန်က ၂၂% နဲ့ ဒုတိယ၊အီးယူအတွင်းတွင် ဆွီဒင်သည် ကားသစ်များနှင့် LCV မှတ်ပုံတင်ခြင်း၏ 10% နှင့် BEV နှင့် PHEV များဖြစ်သည်။
သေချာတာကတော့ ပိုစိမ်းတယ်။
၎င်းတို့၏ပြည်တွင်း OEM မှသြဂုတ်လအထိ PHEV ထောက်ပံ့မှုအားနည်းသော်လည်း ဂျာမနီသည် ယခုနှစ်တွင် နော်ဝေမှ နံပါတ် ၁ နေရာကို ရရှိခဲ့သည်။ယခုအချိန်အထိ တိုးတက်မှုနှုန်း 49% သည် မြင့်မားသော BEV ရောင်းအားအပေါ် အခြေခံထားခြင်းဖြစ်သည်- Tesla Model-3 အသစ်သည် အစီးရေ 7900 ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးခဲ့ပြီး၊ Renault သည် ထွက်သွားသော Zoe ၏ ရောင်းအား 90% မှ 8330 စီးအထိ တိုးလာကာ BMW သည် i3 မှ 8200 အထိ ရောင်းအား နှစ်ဆ၊ ဘက်ထရီပမာဏ 42 kWh သို့တိုးမြှင့်ခဲ့ပြီး Range Extender မရှိတော့ပါ။Mitsubishi Outlander PHEV (အစီးရေ 6700၊ +435%) သည် Daimler၊ VW Group နှင့် BMW တို့မှ ထားခဲ့သော ချို့ယွင်းချက်အချို့ကို ပြည့်စေပါသည်။Audi e-tron quattro အသစ်၊ Hyundai Kona EV နှင့် Mercedes E300 PHEV တို့သည် တစ်ခုလျှင် 3000 မှ 4000 ယူနစ်အထိ တိုးခဲ့သည်။
% ၏ သတ်မှတ်ချက်အရ အလျင်မြန်ဆုံး ကြီးထွားလာနေသော စျေးကွက်များမှာ BEV အရောင်းကို အာရုံစိုက်ထားသည့် နယ်သာလန်နှင့် အိုင်ယာလန်တို့ ဖြစ်သည်။UK နှင့် Belgium တို့သည် Tesla Model-3 အရောင်းမြင့်လာပြီး လူကြိုက်များသော PHEV များ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခြင်းဖြင့် တိုးတက်မှုကို ပြန်လည်ရရှိခဲ့သည်။
ထိပ်တန်း 15 ခုမှလွဲ၍ အခြားသော စျေးကွက်အများစုတွင်လည်း အမြတ်များ ပါ၀င်သည်။အိုက်စလန်၊ စလိုဗက်ကီးယားနှင့် စလိုဗေးနီးယားတို့သည် အနည်းငယ်ခြွင်းချက်ဖြစ်သည်။စုစုပေါင်း၊ ဥရောပ plug-in ရောင်းချမှုသည် အောက်တိုဘာလအထိ 39% တိုးတက်ခဲ့သည်။
2019 ခုနှစ်သည် ဥရောပအတွက် မြင့်မားသောမှတ်စုတစ်ခုအဖြစ် အဆုံးသတ်မည်ဖြစ်သည်။
ဥရောပတွင် Tesla ၏ ရပ်တည်ချက်သည် US တွင်ကဲ့သို့ ကြီးကြီးမားမား မရှိသေးဘဲ ဝယ်ယူထားသော BEV 5 ခုအနက် 4 ခုသည် Tesla မှဖြစ်ပြီး Model-3 သည် plug-in ရောင်းချမှုအားလုံး၏ ထက်ဝက်နီးပါးဖြစ်သည်။သို့တိုင်၊ ၎င်းမရှိဘဲ၊ ဥရောပတွင် EV မွေးစားခြင်းမှာ သိသိသာသာ နှေးကွေးနေမည်ဖြစ်သည်။အောက်တိုဘာလအထိ ကဏ္ဍတိုးတက်မှုနှုန်း 125 400 ယူနစ်တွင် 65 600 သည် Model-3 မှလာသည်။
ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်များမှ PHEV များဝယ်လိုအားမြင့်မားလာပြီး BEV အရောင်းအ၀ယ်သည် နယ်သာလန်တွင် ကုမ္ပဏီကားများအသုံးပြုမှုအတွက် အမျိုးအစားတန်ဖိုး၏အကျိုးအမြတ်၏ 4% မှ 8% အထိတိုးမြင့်လာသောကြောင့် ယခုနှစ် Q4 ၏ထူးခြားချက်ဖြစ်လိမ့်မည်။ စာရင်းစျေးနှုန်း;PHEV နှင့် ICE များကို စာရင်းပေါက်စျေး၏ 22% အတွက် အခွန်ကောက်ခံပါသည်။၎င်းအပြင် Tesla သည် 2019 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပို့ဆောင်မှုအတွက် လမ်းညွှန်ချက်ကို ကျော်ဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်။ အလုံးရေ 360,000 သည် Q4 တွင် အနည်းဆုံး 105,000 ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပို့ဆောင်မှု လိုအပ်ပြီး Q3 တွင် "8000" ထက် "သာ" ပိုများသည်။Tesla Model-3 သည် ဒီဇင်ဘာလတွင် နယ်သာလန်တစ်နိုင်ငံတည်းတွင် အစီးရေ 10,000 သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။
စာတိုက်အချိန်- Jan-20-2021