လျှပ်စစ်ကားများ တတ်နိုင်သော ယာဉ်မောင်းများကို ကူညီရန် မူလက ရေးဆွဲထားသည့် ပေါင် ၁၅၀၀ ထောက်ပံ့မှုကို အစိုးရက တရားဝင် ဖယ်ရှားလိုက်ပြီ ဖြစ်သည်။ Plug-In Car Grant (PICG) ကို စတင်မိတ်ဆက်ပြီးနောက် 11 နှစ်အကြာတွင် ၎င်း၏ "အာရုံစူးစိုက်မှု" သည် "လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းခြင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန်" ဖြစ်သည်ဟု ဆိုကာ ပို့ဆောင်ရေးဌာန (DfT) မှ နောက်ဆုံးတွင် ဖျက်သိမ်းလိုက်ပါသည်။
အစီအစဥ်ကို မိတ်ဆက်သည့်အခါ ယာဉ်မောင်းများသည် လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် plug-in hybrid ကားတစ်စီး၏ ကုန်ကျစရိတ်ထက် £5,000 အထိ ရရှိနိုင်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ပေါင် 32,000 အောက် စျေးနှုန်းသက်သာသော လျှပ်စစ်ကားအသစ် (EVs) ဝယ်ယူသူများအတွက်သာ စျေးနှုန်း £1,500 လျော့ချသည်အထိ အစီအစဉ်ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခဲ့ပါသည်။
ယခု အစိုးရက PICG ကို လုံးဝဖျက်သိမ်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး ယင်းလှုပ်ရှားမှုသည် "ယူကေ၏ လျှပ်စစ်ကားတော်လှန်မှုတွင် အောင်မြင်မှု" ဖြစ်သည်ဟု ဆိုထားသည်။ DfT မှ "ယာယီ" တိုင်းတာမှုအဖြစ်ဖော်ပြထားသော PICG ၏လုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်တွင်အစိုးရသည်၎င်းသည်ပေါင် 1.4 ဘီလီယံသုံးစွဲခဲ့ပြီး "သန့်ရှင်းသောမော်တော်ယာဉ်တစ်သန်းခွဲနီးပါးဝယ်ယူခြင်း" ကိုထောက်ခံခဲ့သည်ဟုဆိုသည်။
သို့သော်လည်း အဆိုပါ ထောက်ပံ့ကြေးအား ကြေငြာခြင်းမပြုမီ မကြာမီတွင် ယာဉ်ဝယ်ယူသူများအတွက် ဂုဏ်ပြုပေးမည်ဖြစ်ပြီး ပေါင်သန်း 300 သည် ပလပ်အင်တက္ကစီများ၊ ဆိုင်ကယ်များ၊ ဗင်ကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် ဘီးတပ်ကုလားထိုင် အသုံးပြုနိုင်သော ယာဉ်များကို ဝယ်ယူသူများအတွက် ပံ့ပိုးပေးနေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော် DfT က ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ကားများ သုံးစွဲမှုအတွက် အဓိကသော့ချက် “အတားအဆီး” အဖြစ် ဖော်ပြထားသည့် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအပေါ် အာရုံစိုက်နေပြီဟု ဝန်ခံပါသည်။
"အစိုးရသည် EV အသွင်ကူးပြောင်းရေးတွင် စံချိန်တင်ပမာဏကို 2020 ခုနှစ်ကတည်းက ထိုးသွင်းပြီး ပေါင် 2.5 ဘီလီယံအထိ ရင်းနှီးမြှပ်နှံထားပြီး အဓိကနိုင်ငံအားလုံး၏ ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီရောင်းချမှုအသစ်အတွက် ရည်မှန်းချက်အရှိဆုံးရက်စွဲများကို သတ်မှတ်လိုက်သည်" ဟု သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး Trudy Harrison က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒါပေမယ့် အောင်မြင်မှုဇာတ်လမ်းဆက်ဖြစ်ရင် အစိုးရရဲ့ ရန်ပုံငွေကို အမြဲတမ်း ရင်းနှီးမြုပ်နှံထားရမယ်။
"လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်ကို အောင်မြင်စွာစတင်နိုင်ခဲ့ခြင်းကြောင့် ယခုအခါ အခြားယာဉ်အမျိုးအစားများဖြစ်သည့် အငှားယာဉ်များအထိ ပို့ဆောင်ရေးဗန်းများအထိ အောင်မြင်မှုနှင့် ကိုက်ညီစေရန်အတွက် plug-in ထောက်ပံ့ငွေများကို အသုံးပြု၍ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကင်းစင်သော ခရီးသွားလာမှုအား စျေးသက်သက်သာသာနှင့် လွယ်ကူစွာ ကူးပြောင်းနိုင်စေရန် ကူညီဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ အစိုးရနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းနှစ်ခုလုံး၏ ဘီလီယံနှင့်ချီသော ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများသည် UK ၏ လျှပ်စစ်တော်လှန်ရေးတွင် ဆက်လက်ပါဝင်နေသဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများ ရောင်းချခြင်းမှာ ထိုကဲ့သို့ပင်ဖြစ်သည်။
သို့သော်လည်း RAC ၏ မူဝါဒရေးရာ အကြီးအကဲ Nicholas Lyes က အစိုးရ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်အတွက် စိတ်ပျက်မိကြောင်း၊ လျှပ်စစ်ကားများ မောင်းနှင်ရန် ယာဉ်မောင်းများအတွက် စျေးနှုန်းချိုသာမှု လိုအပ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။
"ယူကေရဲ့ လျှပ်စစ်ကားတွေကို လက်ခံကျင့်သုံးမှုက အရမ်းအထင်ကြီးလောက်ပါတယ်" ဟု ၎င်းက "ဒါပေမယ့် လူတိုင်းလက်လှမ်းမီနိုင်ဖို့၊ ဈေးနှုန်းတွေ ကျဆင်းဖို့ လိုအပ်တယ်။ လမ်းပေါ်မှာ ပိုရှိဖို့က အရေးကြီးတဲ့ နည်းလမ်းတစ်ခုပါ၊ ဒါကြောင့် အစိုးရက ဒီအချိန်မှာ ထောက်ပံ့ကြေးကို အဆုံးသတ်ဖို့ ရွေးချယ်လိုက်တာကို စိတ်ပျက်မိပါတယ်။ ကုန်ကျစရိတ်များလွန်းရင် လူအများစုကို လျှပ်စစ်ကားတွေဆီ ရောက်ဖို့ ရည်မှန်းချက်က ရပ်တန့်သွားလိမ့်မယ်။"
စာတိုက်အချိန်- ဇွန်-၂၂-၂၀၂၂