လျှပ်စစ်ကားများ တတ်နိုင်သော ယာဉ်မောင်းများကို ကူညီရန် မူလက ရေးဆွဲထားသည့် ပေါင် ၁၅၀၀ ထောက်ပံ့မှုကို အစိုးရက တရားဝင် ဖယ်ရှားလိုက်ပြီ ဖြစ်သည်။Plug-In Car Grant (PICG) ကို စတင်မိတ်ဆက်ပြီးနောက် 11 နှစ်အကြာတွင် ၎င်း၏ "အာရုံစူးစိုက်မှု" သည် "လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းခြင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန်" ဖြစ်သည်ဟု ဆိုကာ ပို့ဆောင်ရေးဌာန (DfT) မှ နောက်ဆုံးတွင် ဖျက်သိမ်းလိုက်ပါသည်။
အစီအစဥ်ကို မိတ်ဆက်သောအခါ ယာဉ်မောင်းများသည် လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် ပလပ်အင် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်တစ်စီး၏ ကုန်ကျစရိတ်ထက် £5,000 အထိ ရရှိနိုင်သည်။အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ပေါင် 32,000 အောက် စျေးနှုန်းသက်သာသော လျှပ်စစ်ကားအသစ် (EVs) ဝယ်ယူသူများအတွက်သာ စျေးနှုန်း £1,500 လျော့ချသည်အထိ အစီအစဉ်ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခဲ့ပါသည်။
ယခု အစိုးရက PICG ကို လုံးဝဖျက်သိမ်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး ယင်းလှုပ်ရှားမှုသည် "ယူကေ၏ လျှပ်စစ်ကားတော်လှန်ရေး အောင်မြင်မှု" ဖြစ်သည်ဟု ဆိုကာDfT မှ "ယာယီ" တိုင်းတာမှုအဖြစ်ဖော်ပြထားသော PICG ၏လုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်တွင်အစိုးရသည်၎င်းသည်ပေါင် 1.4 ဘီလီယံသုံးစွဲခဲ့ပြီး "သန့်ရှင်းသောမော်တော်ယာဉ်တစ်သန်းခွဲနီးပါးဝယ်ယူခြင်း" ကိုထောက်ခံခဲ့သည်ဟုဆိုသည်။
သို့သော်လည်း အဆိုပါ ထောက်ပံ့ကြေးအား ကြေငြာခြင်းမပြုမီ မကြာမီတွင် ယာဉ်ဝယ်ယူသူများအတွက် ဂုဏ်ပြုပေးမည်ဖြစ်ပြီး ပေါင်သန်း 300 သည် ပလပ်အင်တက္ကစီများ၊ ဆိုင်ကယ်များ၊ ဗင်ကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် ဘီးတပ်ကုလားထိုင် အသုံးပြုနိုင်သော ယာဉ်များကို ဝယ်ယူသူများအတွက် ပံ့ပိုးပေးနေဆဲဖြစ်သည်။သို့သော် DfT က ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ကားများ သုံးစွဲမှုအတွက် အဓိကသော့ချက် “အတားအဆီး” အဖြစ် ဖော်ပြထားသည့် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအပေါ် အာရုံစိုက်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ဝန်ခံပါသည်။
"အစိုးရသည် EV အသွင်ကူးပြောင်းရေးတွင် စံချိန်တင်ပမာဏကို 2020 ခုနှစ်ကတည်းက ထိုးသွင်းပြီး ပေါင် 2.5 ဘီလီယံအထိ ရင်းနှီးမြှပ်နှံထားပြီး အဓိကနိုင်ငံအားလုံး၏ ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီရောင်းချမှုအသစ်အတွက် ရည်မှန်းချက်အရှိဆုံးရက်စွဲများကို သတ်မှတ်လိုက်သည်" ဟု သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး Trudy Harrison က ပြောကြားခဲ့သည်။“ဒါပေမယ့် အောင်မြင်မှုဇာတ်လမ်းဆက်ဖြစ်ရင် အစိုးရရဲ့ ရန်ပုံငွေကို အမြဲတမ်း ရင်းနှီးမြုပ်နှံထားရမယ်။
"လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်ကို အောင်မြင်စွာစတင်နိုင်ပြီးနောက်၊ ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြားယာဉ်အမျိုးအစားများ၊ တက္ကစီများမှ ပို့ဆောင်ရေးဗန်းများအထိ နှင့် ကြားရှိအရာအားလုံးအတွက် အောင်မြင်မှုနှင့်ကိုက်ညီစေရန် plug-in ထောက်ပံ့ငွေများကို အသုံးပြုလိုပါသည်။အစိုးရနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းနှစ်ခုလုံး၏ ဘီလီယံနှင့်ချီသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများသည် UK ၏လျှပ်စစ်တော်လှန်ရေးတွင် ဆက်လက်ပါဝင်နေသဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများရောင်းချမှုသည် တိုးမြင့်လာပါသည်။"
သို့သော်လည်း RAC ၏ မူဝါဒရေးရာ အကြီးအကဲ Nicholas Lyes က အစိုးရ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်အတွက် စိတ်ပျက်မိကြောင်း၊ လျှပ်စစ်ကားများ မောင်းနှင်ရန် ယာဉ်မောင်းများအတွက် စျေးနှုန်းချိုသာမှု လိုအပ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။
“ယူကေရဲ့ လျှပ်စစ်ကားတွေကို မွေးစားတာက အခုအချိန်အထိ အထင်ကြီးလောက်စရာပါပဲ” ဟု ၎င်းက “ဒါပေမယ့် လူတိုင်းလက်လှမ်းမီနိုင်စေဖို့အတွက် စျေးနှုန်းတွေ ကျဆင်းဖို့ လိုပါတယ်။လမ်းပေါ်တွင် ပိုမိုထားရှိခြင်းသည် ဤကဲ့သို့ဖြစ်မြောက်ရန် အရေးကြီးသော နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် အစိုးရက ထောက်ပံ့ကြေးကို ယခုအချိန်တွင် အဆုံးသတ်ရန် ရွေးချယ်ခဲ့ခြင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ စိတ်ပျက်မိပါသည်။ကုန်ကျစရိတ်များလွန်းနေပါက လူအများစုကို လျှပ်စစ်ကားများစီးရန် ရည်မှန်းချက် ရပ်တန့်သွားလိမ့်မည်”
စာတိုက်အချိန်- ဇွန်-၂၂-၂၀၂၂