236 700 ပလပ်အင်ယာဉ် 236 700 စီးကို 2019 ခုနှစ် ပထမ 3 လပတ်တွင် ပို့ဆောင်ခဲ့ပြီး 2018 Q1-Q3 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2% သာ တိုးလာခဲ့ပါသည်။ အောက်တိုဘာလ ရလဒ် 23 200 အပါအဝင် 2018 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလထက် 33% လျော့နည်းသွားခဲ့ပါသည်။ ယခုနှစ်အတွက် ကဏ္ဍသည် ပြောင်းပြန်ဖြစ်နေသည်။အပျက်သဘောဆောင်သည့်လမ်းကြောင်းသည် 2019 ခုနှစ်၏လက်ကျန်နှင့် 2020 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ဆက်လက်ရှိနေနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ မှုန်ဝါးနေသောပုံသည် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ပထမဦးစွာ၊ Tesla သည် Model-3 အတွက် လိုအပ်ချက်အားလုံးကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည့် ကာလ H2-2018 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။ရောင်းချမှုများသည် USA နှင့် Canada တွင်သာဖြစ်သည်။အခြားဈေးကွက်များသို့ တင်ပို့မှုသည် 2019 ခုနှစ် Q1 မတိုင်မီ မစတင်ခဲ့ပါ။
ဒုတိယတွေ့ရှိချက်မှာ OEM အများအပြားသည် မနှစ်ကပြုလုပ်ခဲ့သော 2019 တွင် ပလပ်အင်များကို အနည်းငယ်သာ ရောင်းချခဲ့ရခြင်းဖြစ်သည်။ဥရောပ တင်သွင်းသူများ အနေဖြင့် Big-3 ၏ plug-in ရောင်းအား 28% ကျဆင်းခဲ့ပြီး ဂျပန်ကုန်အမှတ်တံဆိပ် 22% ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။အမေရိကန်နှင့် ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် US အပေါ့စားယာဉ်ရောင်းချမှု၏ 44% rsp 38% တွင်ရပ်တည်နေသော်လည်း ယခုနှစ်တွင် Subaru Crosstrack PHEV ပလပ်အင်အသစ်တစ်မျိုးတည်းကိုသာ မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။Tesla ၏ရောင်းအားသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 9% တက်လာပြီး US ရှိ plug-in volume ၏ 55% တွင်ရပ်တည်နေသည်။BEV များကိုသာရေတွက်ပါက Tesla ရှယ်ယာသည် 76% ရှိသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏မျှော်မှန်းချက်မှာ BEV+PHEV ရောင်းချမှုစုစုပေါင်း ၃၃၇ ယူနစ်ဖြစ်ပြီး ယင်းတို့အနက် ၇၄ ရာခိုင်နှုန်းမှာ လျှပ်စစ်စစ်စစ်ဖြစ်သည်။2018 နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက 6% ကျဆင်းခဲ့သည်။2020 ခုနှစ်အတွက် ထုတ်လုပ်သူများသည် BEV နှင့် PHEV အမျိုးအစားသစ် 20 ကျော်ကို ကြေညာခဲ့ပြီး အများစုမှာ ဥရောပအမှတ်တံဆိပ်များမှ PHEV များဖြစ်သည်။အရောင်းရဆုံးအသစ်များသည် Tesla နှင့် Ford တို့မှဖြစ်လိမ့်မည်။Model-Y နှင့် Mach-E သည် အလွန်ရေပန်းစားသော compact/mid-size cross-over segment တွင် အရွယ်အစား၊ ဈေးနှုန်းနှင့် သတ်မှတ်ချက်တို့ အလွန်နီးစပ်ပါသည်။လာမည့်နှစ်များ EV စျေးကွက်တွင် ပေးထားသည့် ပြိုင်ဆိုင်မှုမှာ အာရုံစိုက်မှုနှင့် ဝယ်လိုအား အများအပြားဖြင့် ဖြစ်သည်။
အမြတ်ထက် ဆုံးရှုံးမှုပိုများသည်။
ဇယားသည် ယမန်နှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက 2019 ခုနှစ်၏ သုံးလပတ် US plug-in ရောင်းအားကို နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။2019 ၏ Q4 သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ခန့်မှန်းချက်ဖြစ်သည်။မြောက်အမေရိကရှိ ၀ယ်လိုအားနှင့် ပြန်လည်ဝင်ရောက်မှုအားလုံးကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည့် Model-3 ပို့ဆောင်မှုအားလုံးသည် 2018 ကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Tesla ၏ရောင်းအားသည် 2019 ခုနှစ်၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ယခုနှစ်အတွက် Tesla ပမာဏသည် 2018 ထက် ခန့်မှန်းခြေ 9% ပိုများနေသေးသည်။ ယမန်နှစ်က Tesla မှလွဲ၍ အခြား OEM ၏ YTD အရောင်းအ၀ယ်သည် ပိုမိုနက်ရှိုင်းသောပုံတစ်ပုံကို ဖော်ပြနေသည်- ပေါင်းစပ်ကျဆင်းမှုသည် 16% ဖြစ်သည်။
Hyundai-Kia (Kona EV အသစ်)၊ Volkswagen (e-Golf၊ Audi e-tron quattro အသစ်)၊ Daimler (Merc. GLC) နှင့် Jaguar i-Pace တို့က ရရှိခဲ့ပြီး ကျန်အားလုံးမှာ အရှုံးပေါ်ခဲ့သည်။Nissan Leaf သည် ရောင်းအား အားနည်းနေဆဲဖြစ်ပြီး 62 kWh ဗားရှင်းအသစ်သည် စျေးအလွန်ကြီးပြီး ခေတ်မီသော ဘက်ထရီအအေးခံခြင်းမရှိဘဲ ရှိနေသေးသည်။GM သည် Volt ကို လျှော့ချခဲ့ပြီး Q2 တွင် ယူနစ် 200,000 ကန့်သတ်ချက်သို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး Q4 တွင် $7500 ဖက်ဒရယ်အခွန်ခရက်ဒစ်၏တစ်ဝက်သာရရှိခဲ့သည်။Ford သည် နှေးကွေးသော Focus EV နှင့် C-Max PHEV တို့ကို ရောင်းချခဲ့ပြီး ဟောင်းနွမ်းနေသော Fusion PHEV နှင့် ကျန်ခဲ့သည်။Toyota သည် ၃ နှစ်သား Prius PHEV မှလွဲ၍ Honda Clarity PHEV သည် အရွယ်မတိုင်မီ ကျဆင်းနေပါသည်။BMW သည် US တွင် 330e နှင့် X5 PHEV များအတွက် အစားထိုးရန် မလိုအပ်သေးပါ။
Boom နှင့် Downturn
USA plug-in အရောင်းမှတ်တမ်းသည် ယခင်က ယာယီကျဆင်းခဲ့ပြီး၊ 2019 ကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းသည် ရောင်းလိုအား ဆက်စပ်နေပါသည်- Toyota သည် 1st generation Prius PHEV ကို ဆက်ခံရန် အဆင်သင့်မရှိပဲ နှင့် GM သည် 2nd generation Volt သို့ ပြောင်းလဲစဉ်အတွင်း ပမာဏ ဆုံးရှုံးသွားခဲ့သည်။ .
2018 တွင် ထူးခြားသောတိုးတက်မှုရှိခဲ့ပြီး အားလုံးနီးပါးကို Tesla Model-3 အသစ်တစ်ခုဖြင့် ဖန်တီးထားသည်။2017-18 တိုးတက်မှုကို နောက်ထပ်တစ်နှစ်ရရှိဖို့ဆိုတာ မဖြစ်နိုင်သလောက်ပါပဲ။Tesla သည် ယမန်နှစ်က USA တွင် Model-3 အစီးရေ 140,000 ပေးပို့ခဲ့ပြီး တင်ပို့မှုမှာ Canada သာဖြစ်သည်။ယခုနှစ်တွင် US တွင် Model-3 ပို့ဆောင်မှုသည် နောက်ထပ် 15-20 000 ယူနစ်များ တိုးလာမည်ဖြစ်သော်လည်း အခြားသော၊ အိုမင်းမှုနှင့် ရပ်ဆိုင်းသွားသည့် ပမာဏဆုံးရှုံးမှုများအတွက် လျော်ကြေးမပေးပေ။
လက်ရှိ အထင်ကြီးစရာမှာ ရွေးချယ်စရာမရှိခြင်းနှင့် သတင်းကင်းမဲ့ခြင်း အထူးသဖြင့် ယခုနှစ်တွင် စုစုပေါင်း အပေါ့စားယာဉ်ရောင်းချမှု၏ 82% အတွက်ရပ်တည်နေသည့် Big-3 နှင့် Japan OEM တို့မှဖြစ်သည်။မြင့်မားသောရောင်းအားအလားအလာရှိသော မော်ဒယ်အသစ်များမှ ကျယ်ပြန့်သောအခြေခံများ တိုးလာခြင်းဖြင့် 2020 တွင် အခြေအနေများစွာ ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- Jan-20-2021